Algarve coloca Spectrum de ar na 858

31 07 2012

A Algarve colocou Neobus Spectrum MB OF-1418 de ar na linha 858 (Campo Grande x São Fernando), uma das linhas alimentadoras do Ligeirão Transoeste. Carro na foto: D90003

Foto: André Rodrigues

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1001 adquire novos Double Deckers

24 07 2012

A Auto Viação 1001 adquiriu mais unidades do modelo Paradiso G7 1800 DD, da Marcopolo, este montado sob chassi Scania.

Carro registrado: RJ 108.311

Foto: André Rodrigues (TCRJ)

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Viação Estrela adquire Apache Vip II sob chassi Euro 5

24 07 2012

A Viação Estrela adquiriu uma unidade de Caio Apache Vip II, montado sob o novo chassi Mercedes-Benz OF-1721 Euro V. Carro registrado: C82612

Foto: André Rodrigues (TCRJ)

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Bope visita BRT Transoeste para treinar ações com reféns

24 07 2012

Policiais fizeram simulação de assalto.
Eles conheceram veículos e estações.

Homens do Batalhão de Operações Especiais (Bope) visitaram, nesta terça-feira (17), o BRT Transoeste, corredor expresso que liga a Barra da Tijuca até Santa Cruz, Zona Oeste do Rio de Janeiro, para treinar ações com reféns.

Policiais conheceram o Centro de Controle, os veículos e as estações. Eles simularam um assalto em um ônibus.

O BRT tem 28 estações em funcionamento. Até agosto, outras oito serão inauguradas.

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Expresso Brasileiro renova frota e identidade visual

20 07 2012

A empresa Expresso Brasileiro investiu cerca de R$ 18,9 milhões na renovação de 60% de sua frota e na reformulação de sua identidade visual (redesenho da marca, pintura da frota, caracterização das agências e uniforme dos colaboradores), adaptada ao novo conceito da marca.

A empresa adotou um novo logotipo com a releitura dos tons verde e amarelo em uma tipologia mais moderna e incluiu a composição de duas estrelas. Segundo o Expresso Brasileiro, as mudanças na marca permitem uma interação mais prática e fácil com os clientes.

Hoje a empresa conta com um total de 51 veículos dos quais 29 são zero quilômetro. O novo lote de ônibus é composto por chassis Scania, sendo 19 modelos K340 4×2 com carroceria Marcopolo G7 Paradiso 1200. Os outros 10 chassis são K 380 6×2, divididos em sete carrocerias LD e três 1800 DD – de dois andares – ambos da Marcopolo. Os novos carros foram equipados com sistemas de som e tomada individuais, wi-fi e poltronas leito com inclinação 180o.

A renovação da Expresso Brasileiro foi lançada nos dias 27 e 28 de junho, com a apresentação e alinhamento das mudanças para toda a equipe de profissionais diretos e indiretos. O anúncio para o público externo aconteceu no dia 29 de junho, com a exposição dos veículos nos terminais rodoviários do Tietê (São Paulo) e Novo Rio (Rio de Janeiro).

Fonte: OTM Editora

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Foto: André Rodrigues





Novo ônibus “Aquário” da UTIL já está rodando!

12 07 2012

O novo ônibus tematizado da UTIL, o “Aquário”, já está rodando pelas ruas. Ele apresenta um novo design, com pintura azulada com desenhos de peixes. Foi registrado apenas uma unidade: 11101 (veio como 17101, porém foi renumerado). O pessoal do Rio de Janeiro já pode ver ele circulando pelas ruas da cidade. E também o veículo traz o novo serviço DD da empresa.

Viaje UTIL.

Foto: André Rodrigues (TCRJ)

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ÔNIBUS DA PORTUGUESA: Um Caio Squalo com muitas histórias

12 07 2012

Criminosos destroem um patrimônio do futebol e da história dos transportes
Além de acabarem com um símbolo da Portuguesa de Desportos, vândalos fizeram se perder nas chamas um dos veículos mais marcantes da indústria do ônibus no Brasil

Foi com a sensação de insegurança ampliada e revolta que parte da população de todo o País recebeu neste sábado a notícia de que o ônibus da Portuguesa de Desportos foi pichado e incendiado na zona Leste de São Paulo.
O veículo estava parado numa oficina no Catumbi, foi atacado e incendiado.
Na lataria inscrições Timão e SPFC Independente fazendo alusão às torcidas do Corinthians e do São Paulo.
O ônibus era antigo, de 1985, usado para pequenos e médios trajetos e fazia parte da história do clube. Era encarado pela Portuguesa como um patrimônio.
O vice-presidente administrativo da Portuguesa, Mário Sérgio Matteucci, disse à imprensa esportiva, que parte da história do time estava naquele ônibus.
“Tem história, nele já andou Dener, é de 1985. Tinha um valor histórico muito importante para a gente… Esse ônibus é muito importante para nós. Era velhinho, mas sustentava o que a gente precisava” – disse o dirigente.
Por ser um veículo antigo, o ônibus já não tinha mais seguro e o prejuízo foi total.
No entanto, além da história de um clube de futebol, que é considerado a imagem de São Paulo, marcada também pela forte imigração portuguesa, o ônibus guarda um capítulo importante da história dos transportes.
Tratava-se de uma das poucas unidades do modelo Squalo, lançado pela Caio, em 1985.

Na época, a Caio ainda era controlada por José Massa, que fundou a encarroçadora em 19 de dezembro de 1945.
O Squalo, que significa Tubarão em italiano, foi um dos primeiros veículos a quebrar a tendência dos até então ônibus quadradões com janelas pequenas.
Se hoje é possível ver nas ruas e estradas veículos com design moderno, arrojado, pode ter certeza que há um pouco do Squalo na inspiração para estes ônibus.
Dizer que o Squalo foi o primeiro ou o único a inovar nas questões do design e do conforto naquela época pode ser precipitado, mas que ele foi marcante, não tem como negar. Assim como não há como negar que a indústria de ônibus não seria a mesma sem ele.
A tradicional frente em ângulo reto dava lugar a um caimento do teto ao pára-choque dianteiro que conferia um ar de modernidade. Aliás, a frente parecia mesmo um Tubarão, agressivo, imponente.
O Squalo de alumínio era mais leve e mais resistente à corrosão.
Quem o via nas ruas ou estradas, logo pensava se tratar de um ônibus importado, por se tratar de um dos modelos mais arrojados para época.
De tão arrojado, muitas empresas tiveram receio de optar por ele, e as linhas dos outros ônibus voltavam a ser mais discretas, mas a tendência já havia sido lançada e mais tarde seria irreversível.
Nas versões mais luxuosas, a disposição dos bancos, com o cuidado para que a visão dos passageiros não fosse prejudicada pela divisão entre as janelas, era outro detalhe que mostrava que o Squalo foi projetado levando em consideração quase tudo que o transporte necessitava na época.
E neste sábado, dia 07 de julho, um símbolo de duas (ou mais) histórias, de um clube querido e de um avanço no setor de transportes acabou em cinzas pela ação de pessoas que, no mínimo, agiram com a certeza da impunidade.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

http://blogpontodeonibus.wordpress.com/2012/07/08/onibus-da-portuguesa-um-caio-squalo-com-muitas-historias/

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